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バッテリー選びから考えてみた

いつも通りの朝、いつも通りに車を出そうと、エンジンをスタートさせようとキーを回しても、キュルキュル・・・。 エンジンがかからない。 バッテリー上がりでした。

数年は交換してないし、そろそろバッテリー交換かな? と思うものの、念のためガソリンスタンドで充電してもらい、様子を見ることにしました。 でも再度バッテリー上がりを起こすまで、それほど時間はかかりませんでした。 やはりバッテリー交換です。

近頃はネットでも、ホームセンターでも、カー用品店でも、スタンドでも、バッテリーが手に入ります。 それで、どれが一番得なのか? 気になりました。

いろいろ調べてみると、ネットで購入できるバッテリー専門店の再生バッテリーがすごく気になりました。 安い上に、エコ(CO2低減)にもつながるとのこと。

「再生でホントに大丈夫?」という思いもありましたが、安いのでランクアップのバッテリーを購入すれば対応できるだろうと考え、現在搭載のバッテリーより能力の高いバッテリーの再生品をオーダーしました。

届いた再生バッテリー

ワレモノ注意のシールが貼られた箱入りの再生バッテリーが宅配便で到着しました。 箱を開けると、緩衝材とともにバッテリーが納まっていました。

念のため、液モレの跡や、バッテリー外観のキズや異常をチェックしましたが、特に異常はなしでした。

自分でバッテリー交換

到着した再生バッテリーを自分で交換開始。 バッテリー交換は初めての体験でしたが、ネットで見ていた動画や、同封されていたバッテリー交換の手順が参考になりました。 結果的には意外に簡単にできたのですが、最初にチョットした失敗が・・・

「ゴン!」 慣れないボンネットを開けての作業に、最初、頭を思いっきりぶつけました。 痛くて、少しテンションが下がりました。 注意しましょう。

それと、バッテリーのステイが、意外に簡単な構造だったので、ネジ締めが不足してないか少し不安も。 でも、締めすぎは逆にバッテリーを痛めかねないという話を聞いた事があるので、バカ力を出さない程度にとどめました。

数週間放置後でも・夏も・冬も

バッテリー交換後の調子はすこぶるいいです。 数週間エンジンを一度もかけなかった後でも、快調にエンジンはかかりましたし、氷点下連発の冬も、クーラーフル稼働だった夏も問題なく快調です。

再生バッテリーということを全く感じさせない、元気なバッテリーです。 あとは、どこまで元気が持つか?ですね。 とりあえず、1年以上は全く問題を感じさせない好調ぶりです。



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